El Frente Agropecuario Nacional invita, a la Convocatoria del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), a todos los sectores de la producción, Asociaciones de Defensa de los Usuarios y Consumidores, Autoridades y Legisladores, usuarios viales y al público en general para participar del debate que se realizará el miércoles 24/09/03, a las 11,00 Hs. en la sede del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos – CADIA – Arenales 1678 – Cap. – y al cual se ha invitado, muy especialmente, al Sr. Ministro de Planificación Federal, Inversiones Públicas y Servicios, Arq. Julio De Vido, a exponer los fundamentos que llevan al Poder Ejecutivo Nacional a decidir esta licitación que cuestionamos.

 Miércoles 24 de septiembre de 2003 – 11 horas -
Arenales 1678 – Ciudad de Buenos Aires
Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos ( CADIA )

Si bien apoyamos la decisión del Gobierno nacional de no prorrogar los contratos que finalizan el próximo 31 de octubre y de encarar nuevas licitaciones para el mantenimiento de los caminos, solicitamos a las más altas autoridades del país, la suspensión y revisión de los términos y cláusulas del trámite licitatorio a los efectos de optimizar los sistemas y condiciones para el mantenimiento de los corredores viales nacionales.
Si está en juego la economía de los ciudadanos es condición imprescindible lograr el equilibrio justo entre el derecho al beneficio de las empresas involucradas y los intereses económicos de la comunidad.

Si los caminos y rutas existentes son bienes de dominio público financiados en su totalidad con recursos aportados por quienes usan combustibles, neumáticos y lubricantes, el Gobierno nacional debe escuchar a las organizaciones representativas de estos argentinos, muchos de ellos, integrantes del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, quienes consideran que, de mantenerse las condiciones de los pliegos de licitaciones emanadas del Decreto 425/03 para mantenimiento por cinco (5) años de los Corredores Viales Nacionales por el régimen de peaje en ruta, se terminará siendo funcional a los mismos intereses beneficiados por ganancias extraordinarias durante mas de trece años.

Cuestionamos el pliego licitatorio porque:

1.- Del pliego surge que se aceptar un alto incumplimiento de los antiguos concesionarios.

2.- Los concesionarios que no cumplieron pueden presentarse y estar entre los nuevos adjudicatarios.

3.- El Estado se compromete a arreglar a su costo, dentro del primero o del segundo año, los caminos
que se hayan entregado en malas condiciones.

4.- Si el estado no cumpliese deberá pagar a los nuevos concesionarios sumas adicionales por mayores
gastos.

5.- Los nuevos concesionarios solo realizarán trabajos de cosmética vial en los caminos y todas las
inversiones en mejoras las pagará el Estado nacional.

6.- Se podrían agregar caminos y prolongar las concesiones sin nueva licitación.

7- El cuadro tarifarlo de hoy podría ser modificado antes o luego de la firma del contrato.


Comisión Directiva del Frente Agropecuario Nacional
Ricardo Lasca Horacio Delguy