Ante la anunciada rebaja general de un 8% en las tarifas de peaje y la prórroga de las ya acordadas al transporte de algunos productos del agro, el Frente Agropecuario Nacional informa:

1- Que en la sede de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros "CEAP" las entidades integrantes del "Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial" darán una conferencia de prensa durante la cual se fijará, ante la opinión pública, su posición frente a los anuncios oficiales referidos a tarifas de peaje y política vial .

2- Que si bien en cierta medida la rebaja beneficia a los usuarios viales, desde el punto de vista de la ingeniería de transporte y del bien común, dicha rebaja es arbitraria y carente de fundamento técnico-económico.

3- Que apoyamos la decisión del Gobierno Nacional de descartar la renegociación, de los contratos vigentes, comprometida por la administración anterior .

4- Que la controversia originada por los contratos de concesión de la red vial deberá resolverse disponiendo una inmediata auditoría externa que cuantifique la deuda reclamada y determine el grado de incumplimiento de los Concesionarios por obras no realizadas y pagos de multas no efectivizados.

RECLAMAMOS

1- Un "Proyecto Vial Nacional" que, con la participación institucional de todos los sectores afectados, contemple el desarrollo de las redes nacional, provinciales y municipales .

2- La revisión, análisis, nivel de tarifas y cumplimiento de los contratos de concesión por peaje y subsidio de los corredores viales nacionales y provinciales .

3- El cumplimiento de la Ley de Peaje que ordena : las tarifas aplicadas deben ser inferiores al beneficio del usuario, estableciendo al mismo tiempo una razonable ganancia para el concesionario de la obra en cuestión.

4- Rechazar cualquier intento de prórroga de los actuales contratos de concesión de los corredores viales por el sistema de peaje y exigir la nulidad del realizado sobre el corredor n° 18 -Rutas nac. 12 y 14- . Se debe garantizar fehacientemente la caducidad de los contratos vigentes a su actual vencimiento.

5- Jerarquizar y proveer de medios e infraestructura adecuada a las Direcciones de Vialidad nacional y provinciales. Organismos, imprescindibles al desarrollo de una política vial moderna, contralores de los corredores viales concesionados, responsables de la construcción de las redes viales nacional y provinciales, y garantes del mantenimiento e inversión en las rutas nacionales y provinciales sin concesionar, incluidos decenas de miles de kilómetros de caminos de tierra, hoy casi en el olvido .

6- La participación del "Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial" en todos los ámbitos, en la formulación de proyectos y en la determinación de las políticas del sector.