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Escrito por Cadia - Fan
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martes, 07 de agosto de 2001
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Dos costos de producción que, durante la convertibilidad, aumentaron de manera desproporcionada y disminuyeron la competitividad de la producción nacional.
Con incrementos que rondan el 100 y el 200 por ciento respectivamente muestran la enorme distorsión de precios relativos que afecta la economía nacional desde hace una década.
Por consiguiente el Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos ( CADIA ) y el Frente Agropecuario Nacional ( FAN ) ponen a conocimiento de los productores y de la opinión pública:
1- Que el Gobierno Nacional continúa con una política vial equivocada. Con un sistema de financiamiento inapropiado que promueve progresivos aumentos en combustibles, subsidios y tarifas de peaje que incrementan los costos de transporte. Al mismo tiempo ignora los ya históricos reclamos que realizan los productores agropecuarios junto a un sinnúmero de entidades a través del “Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial”.
2- Que este autismo, invulnerable a cualquier propuesta, impide corregir graves errores que en nada ayudan a una Argentina que necesita crecer con menores costos operativos.
3- Que aplicar un verdadero proyecto de desarrollo vial nacional, requiere el fortalecimiento y la jerarquización de la Dirección Nacional de Vialidad. Por esto, rechazamos cualquier intención de desarticularla y/o desmembrarla. Menos aún, disolver a este organismo técnico que, a pesar de limitaciones de todo tipo, desarrolla una importante y fructífera gestión en beneficio de todos los argentinos y el progreso de todas las regiones.
4- Que este sistema de mantenimiento vial por peaje y subsidios:
v Es ilegal: porqué no cumple con las leyes de peaje. Tanto la Ley nacional ( N* 17.520 ) como la bonaerense ( N* 9.254 ) ordenan que: “Las tarifas de peaje deben ser inferiores al beneficio que recibe el usuario al transitar por ellas”. Como esto no se cumple, el peaje actúa como un nuevo costo y no como el pago de una contraprestación real ofrecida, hecho que provoca aumentos en los costos del transporte.
v Lesiona la competitividad: porqué desde el punto de vista técnico-económico y teniendo en cuenta la baja densidad de tránsito en las rutas nacionales y provinciales de nuestro país es inaplicable. El cobro de peaje a través de garitas, potenciado con subsidios millonarios, afecta a los usuarios directos y a toda la comunidad.
v Es inconstitucional: porqué no existen caminos alternativos para transitar libremente.
v Se ha instrumentado sin la presencia de Entes Reguladores, sin audiencias públicas y sin la participación de las distintas Entidades de Usuarios, especialmente para el tratamiento de los asuntos tarifarios y de subsidios.
v Es arbitrario y discriminatorio: porqué castiga a las economías regionales mas lejanas de los principales centros de consumo y aplica tarifas desiguales para iguales distancias según, zonas, regiones o convenios con determinadas empresas y comunidades.
¿ Estabilidad o Inflación y Discriminación?
cuadro I
Año 1991 Tarifas de Peaje u$s 1 cada 100 Km
Año 2001
Trayecto Bs.As. / Rosario por autopista u$s 2 cada 100 Km
Trayecto Bs.As. / Mar del Plata por autovía 2
u$s 4 cada 100 Km
Trayecto Bs. As / Mar del Plata por ruta 11
u$s 3,10 cada 100 Km
Trayecto Bs. As / Zárate-Campana por autopista u$s 1,70 100 Km
Trayecto Bs. As./ Chascomús por autovía u$s 11,80 110 Km
cuadro II
Costo de mantenimiento en Rutas concesionadas por peaje
Costo Km/Año: Autovía 2 ( Prov. Bs. As. ) u$s 117.000
Costo Km/Año Ruta 11 ( Prov. Bs. As. ) u$s 60.000
Costo Km/Año Rutas Nacionales u$s 35.000 / 65.000
Costo de mantenimiento en Rutas adjudicadas sin peaje
Costo Km/Año por sistema COT (Construir, operar y transf) u$s 8.000
Costo Km/Año por sistema CREMA(construir,reparar y mant
u$s 17.000
FAN CADIA
Frente Agropecuario Nacional Centro Arg. de Ing. Agr.
Horacio Delguy Ricardo Lasca |
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Escrito por aezlknjvv el 2012-02-23 14:55:56
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Escrito por wwgopmf el 2012-02-19 12:08:41
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Escrito por ssqkgk el 2012-02-19 06:16:28
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Escrito por Oshitho el 2012-02-17 11:09:25
avrenioronette - April 11, 2011 Sin duda, preciosa carta que nos da un testimonio mas del gran legado de amor y amistad que ha dejado nuestro Victor a su paso .y asi sera ..hasta que tarde o temprano vuelva a abrazar a mi hermano Victor y estemos eternamente unidos .. | RhdEtffWpddJrkyVPOA
Escrito por itkdjjtem el 2011-12-08 14:16:59
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Escrito por pwxvaqgpj el 2011-12-05 09:03:49
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Escrito por uveddnduee el 2011-12-03 13:05:27
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Escrito por uiphdmzfdc el 2011-12-02 08:24:48
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Escrito por Parthena el 2011-12-02 05:18:54
I see, I suppsoe that would have to be the case. | DSdTESBfrLXAV
Escrito por odftqnek el 2011-03-11 01:21:38
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Escrito por zswrcianf el 2011-01-16 17:25:45
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Notas Firmadas 
